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          鋁合金車身框架結(jié)構(gòu)的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態(tài)壓鑄等一些壓鑄方法為主。半固態(tài)壓鑄技能目前有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入不同設(shè)計(jì)的壓射成形機(jī)筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進(jìn)行壓鑄。
          后者是將固態(tài)金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機(jī)中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前，工業(yè)應(yīng)用的半固態(tài)金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框架結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較多。觸變鑄造作為一種成形方法，成形后工件強(qiáng)度高，且能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀的1次成形。利用它可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)各無切削或較少切削的零件，減少零件數(shù)量。
          鋁電機(jī)外殼液壓機(jī)械鋁制品的表面處理有很多種工藝。每種工藝的處理方法不同其成本也隨之不同，表面噴涂的優(yōu)點(diǎn)是顏色多，制作簡單，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是顏色附著力不強(qiáng)，容易脫落、時(shí)間久了容易變色。